商業(yè)環(huán)境的復(fù)雜性急劇上升使得企業(yè)從各個(gè)維度開始思考如何從紛繁復(fù)雜的商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，其中數(shù)字化企業(yè)建設(shè)是重要的一個(gè)考慮維度。 對(duì)于數(shù)字化企業(yè)建設(shè)，我們每天都面臨著各種各樣的新的概念，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能、區(qū)塊鏈、工業(yè)4.0、智能制造、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。有些時(shí)候這么多新的概念會(huì)影響我們對(duì)事物本質(zhì)的理解。我們正在面臨“新概念霧霾”在影響著我們的視線：

我們邀您一起剖析企業(yè)面臨的現(xiàn)狀與挑戰(zhàn)，撥開迷霧，尋找本質(zhì)，與企業(yè)一起探索一條切實(shí)可行的數(shù)字化轉(zhuǎn)型的路徑。

劉陽(yáng)

達(dá)索系統(tǒng)大中華區(qū)ENOVIA品牌專家

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面對(duì)國(guó)家節(jié)能、環(huán)保、安全法規(guī)等方面要求的日益嚴(yán)格，來自整車企業(yè)配套采購(gòu)質(zhì)量要求的不斷強(qiáng)化，中國(guó)汽車零部件企業(yè)面臨加速實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型和全面提升質(zhì)量的壓力。企業(yè)亟待提高研發(fā)投入、提升技術(shù)創(chuàng)新力、提高產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力。

作為核心的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和研發(fā)人員：

我們邀您一起剖析企業(yè)產(chǎn)品研發(fā)和設(shè)計(jì)困局，共同解鎖達(dá)索系統(tǒng)新一代三維體驗(yàn)平臺(tái)卓越的一體化研發(fā)和設(shè)計(jì)能力。

羅文鋒

達(dá)索系統(tǒng)企業(yè)客戶事業(yè)部資深顧問

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隨著智能制造的快速推進(jìn)，制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)到了關(guān)鍵階段。越來越多的企業(yè)以數(shù)字化技術(shù)搭配智能機(jī)器人及智慧產(chǎn)線，主動(dòng)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

達(dá)索系統(tǒng)3D體驗(yàn)平臺(tái)是實(shí)現(xiàn)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的新一代數(shù)智化平臺(tái)，基于模型、數(shù)字驅(qū)動(dòng)、數(shù)字化連續(xù)技術(shù)，突破企業(yè)轉(zhuǎn)型的技術(shù)壁壘，實(shí)現(xiàn)技術(shù)的大融合與產(chǎn)品創(chuàng)新，構(gòu)建高端高質(zhì)高新的機(jī)器人及產(chǎn)線智能制造產(chǎn)業(yè)體系。

陳超武 

達(dá)索系統(tǒng)工業(yè)設(shè)備行業(yè)高級(jí)咨詢顧問

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全球新一輪汽車科技革命和產(chǎn)業(yè)變革正悄然發(fā)生，汽車與能源、交通出行模式，信息通信各領(lǐng)域加速融合，如何在本輪技術(shù)汽車革命性變革中占領(lǐng)先機(jī)，打造出以市場(chǎng)、用戶體驗(yàn)為核心，同時(shí)將最新研究成果快速融入到產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)快速創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品，如何在更短的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)整車上市，是目前新能源整車企業(yè)管理者思考的問題之一。

達(dá)索系統(tǒng)三維體驗(yàn)平臺(tái)作為新一代的數(shù)字化研發(fā)管理平臺(tái)，基于三維模型，構(gòu)建企業(yè)級(jí)產(chǎn)品創(chuàng)意、研發(fā)、制造數(shù)字化體驗(yàn)環(huán)境，幫助企業(yè)打造基于整車的、快速迭代的研發(fā)模式，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部的研發(fā)、仿真、制造高效協(xié)同，加快產(chǎn)品上市時(shí)間。

胡磊

達(dá)索系統(tǒng)大中華區(qū)高級(jí)行業(yè)顧問

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智能汽車、新能源汽車最近幾年一直是汽車行業(yè)關(guān)注的熱點(diǎn)，隨著5G技術(shù)越來越普及，汽車智能化發(fā)展將越來越迅速。從傳統(tǒng)汽車到智能汽車，不是簡(jiǎn)單功能的增強(qiáng)，而是從單一功能的交通工具變成可移動(dòng)的辦公和娛樂空間，成為物聯(lián)網(wǎng)的新入口。由于各國(guó)汽車安全標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，導(dǎo)致主動(dòng)安全技術(shù)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）近年來呈快速發(fā)展趨勢(shì)。汽車毫米波雷達(dá)因?yàn)槟軌蛉旌蚬ぷ?，已成為汽車電子廠商公認(rèn)的主流選擇，擁有巨大的市場(chǎng)需求。

毫米波雷達(dá)作為唯一可以“全天候全天時(shí)”工作的傳感器，是實(shí)現(xiàn)汽車ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）以及自動(dòng)駕駛不可或缺的核心傳感器。目前各個(gè)國(guó)家對(duì)車載毫米波雷達(dá)分配的頻段各有不同，但主要集中在24GHz和77GHz。77GHz的雷達(dá)測(cè)量距離較長(zhǎng)（30～70m），主要應(yīng)用于汽車前方和兩側(cè)。毫米波雷達(dá)在設(shè)計(jì)過程中，需要考慮汽車保險(xiǎn)杠、車身及其他部件的影響，離不開電磁仿真。

SIMULIA旗下的CST軟件是一款專注于3D電磁場(chǎng)仿真、并提供電路、熱及結(jié)構(gòu)應(yīng)力協(xié)同仿真的設(shè)計(jì)軟件，提供完備的時(shí)域和頻域全波電磁算法和高頻算法，軟件仿真的頻段從DC到GHz+。典型應(yīng)用涵蓋了智能汽車設(shè)計(jì)所包含天線/雷達(dá)、電磁兼容、高速互連SI/PI、電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、場(chǎng)路協(xié)同、電磁-溫度及溫度-形變等不同領(lǐng)域。

SIMULIA 作為業(yè)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者之一，公司持續(xù)創(chuàng)新、緊跟客戶的需求。本次網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)主要是介紹CST的毫米波雷達(dá)解決方案，為毫米波雷達(dá)研發(fā)和系統(tǒng)集成的各個(gè)階段提供有力的技術(shù)支持，減少設(shè)計(jì)成本，提高產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量和效率。

周明

達(dá)索系統(tǒng)SIMULIA CST

仿真技術(shù)顧問

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