唐車-軌道車輛MBSE
項(xiàng)目介紹：
業(yè)務(wù)挑戰(zhàn)
傳統(tǒng)基于文檔的系統(tǒng)工程，工程數(shù)據(jù)的重用及開發(fā)團(tuán)隊(duì)的協(xié)同困難；
缺少?gòu)南到y(tǒng)需求到系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)、測(cè)試、到驗(yàn)證確認(rèn)的追溯性；
基于文本的設(shè)計(jì)方案無(wú)法進(jìn)行前期仿真與需求驗(yàn)證；
方案架構(gòu)設(shè)計(jì)與性能仿真驗(yàn)證存在信息壁壘，缺乏聯(lián)合仿真能力。
優(yōu)勢(shì)
搭建需求開發(fā)與需求管理的需求工程體系，實(shí)現(xiàn)需求全生命周期的狀態(tài)與變更管控；
基于用戶需求的系統(tǒng)建模，將整車功能逐步細(xì)化到系統(tǒng)架構(gòu)和設(shè)計(jì)指標(biāo)等；
基于客戶實(shí)際業(yè)務(wù)需要，策劃多專家針對(duì)不同設(shè)計(jì)方案分別打分的權(quán)衡分析方案；
依據(jù)安托基于模型的可靠性安全性分析解決方案，開展動(dòng)車組FMEA分析；
基于動(dòng)車組典型運(yùn)行場(chǎng)景，搭建控制邏輯與數(shù)字樣機(jī)聯(lián)合仿真框架。
解決方案——軌道車輛MBSE
動(dòng)車組基于模型的需求開發(fā)、需求管理以及需求驗(yàn)證正向設(shè)計(jì)過程
完成需求開發(fā)與系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)架構(gòu)的設(shè)計(jì)
建立需求與設(shè)計(jì)元素、需求與需求之間的追溯關(guān)系
打通方案設(shè)計(jì)邏輯仿真與數(shù)字樣機(jī)性能驗(yàn)證的聯(lián)合仿真技術(shù)路線