9月23日，達(dá)索系統(tǒng)與安托智造共同舉辦的“MBSE路演暨用戶研討會(huì)”在上海正式開幕。作為MBSE領(lǐng)域中備受矚目的專業(yè)盛會(huì)，本次會(huì)議成功吸引了中廣核、上海微小衛(wèi)星、南航深研院、航天科技某院、上飛廠、商飛軟件、中船702所、中船708所、中車、高研院、浙江大學(xué)等多家企業(yè)和高等教育機(jī)構(gòu)的技術(shù)專家與學(xué)者參與，圍繞MBSE的方法論，平臺(tái)工具，AI融合及多行業(yè)實(shí)踐等進(jìn)行了深入的交流和探討。

大會(huì)伊始，安托總經(jīng)理方治回顧安托作為達(dá)索系統(tǒng)核心合作伙伴，在推動(dòng)MBSE方法、工具鏈與項(xiàng)目落地方面的實(shí)戰(zhàn)歷程，并重申了“安心托付，智造未來”的服務(wù)理念。

達(dá)索系統(tǒng)CATIA品牌銷售經(jīng)理陳曉中以“模型驅(qū)動(dòng)，智能化賦能”作為核心理念，為整場會(huì)議奠定了專業(yè)基調(diào)。

技術(shù)洞察與案例復(fù)盤

在技術(shù)洞察環(huán)節(jié)，達(dá)索系統(tǒng)CATIA品牌高級(jí)技術(shù)經(jīng)理魏周君從行業(yè)宏觀趨勢切入，帶來《MBSE行業(yè)技術(shù)發(fā)展洞察》，闡述了MBSE的演進(jìn)路徑和未來發(fā)展方向。

隨后，達(dá)索系統(tǒng)CATIA品牌技術(shù)顧問汪官勇通過《基于3DEXPERIENCE的系統(tǒng)協(xié)同設(shè)計(jì)》的平臺(tái)演示，直觀展現(xiàn)3DE平臺(tái)如何打通不同專業(yè)之間的數(shù)據(jù)壁壘，并從根源上解決了傳統(tǒng)研發(fā)中“文檔孤島”帶來的協(xié)同難題。

實(shí)戰(zhàn)案例分享部分進(jìn)一步將會(huì)議推向深度。安托MBSE事業(yè)部總監(jiān)程凌云在《MBSE工程實(shí)踐現(xiàn)狀及技術(shù)展望》的分享中表示，在與領(lǐng)先客戶的聯(lián)合探索中，安托已針對(duì)模型應(yīng)用瓶頸尋求解決方案，并成功實(shí)現(xiàn)了從技術(shù)驗(yàn)證到工程效能的關(guān)鍵跨越。

中廣核研究院呂博士則結(jié)合核電領(lǐng)域?qū)Α傲悴铄e(cuò)”的硬性要求，分享了MBSE在核電領(lǐng)域進(jìn)行落地經(jīng)驗(yàn)，展現(xiàn)了模型在最高安全標(biāo)準(zhǔn)下的關(guān)鍵價(jià)值。

隨著議題深入，會(huì)議迎來“AI+MBSE”前沿環(huán)節(jié)。中科微小創(chuàng)新院，衛(wèi)星數(shù)字化技術(shù)學(xué)術(shù)帶頭人鄭文老師在《AI+MBSE衛(wèi)星自動(dòng)化設(shè)計(jì)》中，演示了AI如何無縫銜接設(shè)計(jì)、仿真與優(yōu)化流程。

南航深研院楊淑群副院長則現(xiàn)場發(fā)布“AI for MBSE”插件，生動(dòng)展現(xiàn)AI輔助工程師實(shí)現(xiàn)“少敲鍵盤、多跑仿真”的智能躍遷。

安托系統(tǒng)工程團(tuán)隊(duì)緊隨其后，接連呈現(xiàn)航天、核電、商用車三大行業(yè)硬核案例：

系統(tǒng)工程部交付與研發(fā)總監(jiān)王雙佳在《航天MBSE工程應(yīng)用》的演講中，分享了國家重點(diǎn)型號(hào)MBSE落地項(xiàng)目的實(shí)施過程，如何幫助企業(yè)“省下海量試驗(yàn)費(fèi)”。同時(shí)，闡述了安托是如何用系統(tǒng)工程的思路幫助項(xiàng)目落地。

系統(tǒng)工程部副總監(jiān)占國熊發(fā)表關(guān)于《核電MBSE工程應(yīng)用案例》的演講，分享指出MBSE在核電行業(yè)的成功實(shí)踐，安托通過構(gòu)建五大核心能力——標(biāo)準(zhǔn)化建模、全系統(tǒng)實(shí)踐、模型管控、智能尋優(yōu)與全局追溯，如何打通從需求分析到總體優(yōu)化的完整設(shè)計(jì)鏈路。這不僅實(shí)現(xiàn)了方案的高效迭代，更確保了“需求-指標(biāo)”在研發(fā)各階段的無損傳遞，為核電這類復(fù)雜系統(tǒng)提供了前所未有的過程可控性、決策科學(xué)性與鏈路連續(xù)性。

系統(tǒng)工程部經(jīng)理耿濤以《某商用車MBSE工程應(yīng)用案例》為主題，針對(duì)傳統(tǒng)開發(fā)模式中各專業(yè)協(xié)同壁壘、缺乏早期虛擬驗(yàn)證的行業(yè)痛點(diǎn)，本次分享提出了以模型為核心的整車系統(tǒng)設(shè)計(jì)方法。該方法通過構(gòu)建邏輯架構(gòu)與物理架構(gòu)的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，打通了從需求、設(shè)計(jì)到仿真驗(yàn)證的全流程閉環(huán)。在此基礎(chǔ)上，團(tuán)隊(duì)還形成了汽車應(yīng)用MBSE的敏捷設(shè)計(jì)實(shí)踐，成功實(shí)現(xiàn)了商用車領(lǐng)域MBSE工程落地從0到1的突破，為快速響應(yīng)市場需求提供了全新范式。

最后，體系創(chuàng)新部部長、資深數(shù)字化轉(zhuǎn)型專家魏政哲在《數(shù)字主線技術(shù)加持下的實(shí)做模型構(gòu)建與數(shù)字樣機(jī)管理》分享中重點(diǎn)指出，數(shù)字主線的核心價(jià)值在于打通了從設(shè)計(jì)、仿真到生產(chǎn)、運(yùn)維的全鏈路數(shù)據(jù)橋梁。它確保了信息的一致性與無縫流動(dòng)，使數(shù)字樣機(jī)能基于實(shí)做模型反饋進(jìn)行持續(xù)迭代優(yōu)化，從而實(shí)現(xiàn)虛實(shí)融合的閉環(huán)與產(chǎn)品創(chuàng)新效率的飛躍。

互動(dòng)交流

在最后的互動(dòng)環(huán)節(jié)，現(xiàn)場交流的氣氛尤為熱烈?，F(xiàn)場同仁圍繞工具選型、團(tuán)隊(duì)轉(zhuǎn)型、模型治理等實(shí)際問題踴躍提問，安托的MBSE技術(shù)團(tuán)隊(duì)結(jié)合多個(gè)行業(yè)案例，給予了細(xì)致解答。問答之間，不僅是解決方案的碰撞，更是對(duì)系統(tǒng)工程未來圖景的共識(shí)凝聚。本次會(huì)議在大家的深入交流中圓滿收官，也給大家留下了豐碩的啟發(fā)與可借鑒的路徑。

模型不是點(diǎn)綴，而是轉(zhuǎn)型基石

本次研討會(huì)雖已落幕，但MBSE的實(shí)踐探索才剛剛啟程。我們堅(jiān)信MBSE不是錦上添花，而是將后期風(fēng)險(xiǎn)前移的關(guān)鍵抓手。它用一套模型串起需求、設(shè)計(jì)、仿真與驗(yàn)證，讓復(fù)雜系統(tǒng)開發(fā)更可控、更高效、更智能。未來，安托將繼續(xù)攜手達(dá)索系統(tǒng)，與行業(yè)同仁攜手同行，共同推動(dòng)MBSE技術(shù)的價(jià)值落地助力中國智造，走向數(shù)字未來。

獲取更多MBSE實(shí)戰(zhàn)案例與行業(yè)洞察，歡迎聯(lián)系我們